Las operaciones de elevación portuaria tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y la resistencia al impacto de los cables de acero. Se utilizan principalmente en los tres mecanismos centrales de elevación principal, giro y tracción, y son responsables de la elevación vertical de objetos pesados, el ajuste de la inclinación de la pluma, el desplazamiento del carro y las operaciones de apertura y cierre de la cuchara bivalva. Son componentes clave de carga para la carga, descarga y manipulación de mercancías portuarias.

Características del producto：

6 × 19S+FC/IWRC: La estructura estándar más utilizada, con 6 torones y 19 alambres de acero por torón. La capa exterior del alambre de acero es más gruesa y tiene una excelente resistencia al desgaste, lo que la hace adecuada para escenarios de elevación frecuente como ganchos y cucharas bivalvas. FC (núcleo de fibra) tiene buena flexibilidad, mientras que IWR (núcleo de acero) tiene mayor resistencia y gran resistencia a la compresión.

6 × 36WS+FC/IWRC: 6 torones, cada uno con 36 alambres de acero, utilizando una estructura compuesta Seale-Warrington. El número de alambres de acero es grande y el espesor está equilibrado, con excelente resistencia a la fatiga y al impacto, adecuada para el mecanismo principal de elevación de grandes grúas de muelle y grúas pórtico.

8 × 19S+FC/IWRC: 8 torones de 19 alambres de acero por torón, con un área de contacto mayor, mejor resistencia al desgaste y capacidad antirrotación que la estructura de 6 torones, adecuada para grúas de contenedores con gran altura de elevación y rápida velocidad de elevación.

18 × 7+FC: Cable de acero multicapa no giratorio, compuesto por 18 alambres de acero delgados con casi ningún par de rotación, adecuado para la elevación con un solo cable y el posicionamiento preciso de objetos pesados, como las grúas de cuchara bivalva para carga a granel.